Технические характеристики:
Категория транспортного средства | О4 |
Максимальная полная масса, кг | 38 000 |
Масса снаряженного шасси ок., кг | 8 300 |
Распределение полной массы на ССУ, кг | 11 000 |
Распределение полной массы на оси, кг | 27 000 |
Длина габаритная, мм | 16 500 |
Длина внутренняя, мм | 16 415 |
Длина внутренняя передней секции, мм | 4 400 |
Длина внутренняя задней секции, мм | 12 015 |
Ширина габаритная, мм | 2 550 |
Ширина внутренняя, мм | 2 470 |
Высота габаритная, мм | 4 000 |
Высота внутренняя передней секции, мм | 2 670 |
Высота внутренняя задней секции, мм | 3 080 |
Объем кузова, ок. м3 | 120,4 |
Высота седельно-сцепного устройства, мм | 1 170 |
Высота погрузочная, мм | 890 |
Колесная колея, мм | 2 040 |
Рессорная колея, мм | 1 300 |
Конструкция шасси
Усиленная рама (шасси) из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (выполнена из высококачественной конструкционной низколегированной шведской стали «Ovako»)соединенных поперечными балками. |
Продольные и поперечные балки выполнены из углеродистой стали работающей в температурном режиме от -70° С до +40° С. |
Опорное устройство Jost (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа. |
Шкворень Jost (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00,расположен согласно ISO 1726. |
2противооткатных упора (башмака). |
Корзина для крепления 1-го запасного колеса. |
Боковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00. |
Пластиковые полукрылья, перед первой и за задней осями. |
Задние резиновые отбойники. |
Заднее защитное устройство, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01. |
Креплениегруза: 28 крепежных колец; Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали |
Осевой агрегат
3-х осный агрегат, BPW (Германия) барабанного типа, усиленное исполнение, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; |
Пневматическая подвеска с возможностью подъема/опускания. |
Тормозная система
Пневматическая электронная тормозная система Wabco EBS 2S/2M (Германия) (24 вольта). |
Датчики АБС на второй оси. |
Тормозные камеры мембранного типа. |
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях. |
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая). |
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом). |
Электрооборудование
ЭлектрооборудованиеAspoeck (Германия) во взрывобезопасном исполнении с напряжением в сети 24 вольт. |
Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. |
Габаритные боковые фонари – 10 шт. |
Фонари освещения номерного знака – 2шт. |
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями. |
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. |
Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом). |
Пол
Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность. |
Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460кг. |
Торцевая стена
Передняя стальная стенка. |
Пневмо-и электроразъемы на высоте около 1000 мм от седельно-сцепного устройства. |
Каркас тента
8 стальных средних стоек KINNEGRIP (Германия). |
2 задние стальные, съемные стойки. |
Все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины. |
4 ряда деревянных перекладин слева и справа на передней секции, |
5 рядов деревянных перекладин слева и справа на задней секции. |
Сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия), позволяющий производить боковую и верхнюю загрузку. |
Борта
5 шт. боковых бортов слева и 5 шт. справа высотой 600 мм. из анодированного алюминия; по 4 стяжки на каждом борту. < |
Задние алюминиевые ворота из анодированного алюминия. |
Лестница телескопического типа. |