Описание:
Универсальный полуприцеп-контейнеровоз Steelbear PK-24N
Техническая спецификация полуприцепа PK-24N:
| Категория транспортного средства | О4 |
| Максимальная полная масса, кг | 58 000 |
| Масса снаряженного шасси ок., кг | 9 000 |
| Допустимая нагрузка на ССУ, кг | 13 000 |
| Допустимая нагрузка на оси, кг | 45 000 |
| Длина габаритная, мм | 12 600 |
| Ширина габаритная, мм | 2 500 |
| Высота габаритная, мм | 1 320 |
| Высота седельно-сцепного устройства, мм | 1 100 |
| Высота погрузочная (по передним фитингам, порожнего), мм | 1 260 |
| Высота погрузочная (по задним фитингам, порожнего), мм | 1 100 |
| Колесная колея, мм | 2 040 |
| Рессорная колея, мм | 1 300 |
Типы перевозимых контейнеров:
- 1х40′ контейнер, имеющий паз в основании
- 1х40′ контейнер (HQ), имеющий паз в основании по ГОСТ 18477-79
- 2х20′ контейнера
Конструкция шасси:
- Усиленная рама шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения соединенных поперечными балками, выполнены из конструкционной низколегированной стали OVAKO.
- Конструкция рамы выполнена из высокоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С.
- Шкворень фирмы JOST 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726.
- Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом.
- Опорное устройство JOST, грузоподъемностью 24 тонны с управлением справа.
- Боковая алюминиевая/металлопластиковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.
- 2 противооткатных упора (башмака).
- Держатель запасного колеса – 1 шт.
- Заднее защитное устройство, в виде стального гнутого профиля с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01.
- Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.
- Фитинговые балки и замки JOST (Германия).
Оси и подвеска:
- 5-ти осный осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение сечение стенки 15 мм, квадратная ось более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9 000 кг.
- 1-я ось подруливающая подъемная.
- 2-я ось подруливающая подъемная.
- 3-я ось жесткая подъемная.
- 4-я ось жесткая неподъемная.
- 5-я ось подруливающая подъемная.
- Усиленная пневматическая подвеска BPW (Германия) (подушки диаметром 360мм) с возможностью подъема/опускания.
- Усиленные амортизаторы (синие).
- Пластиковые крылья над всеми колесами.
- Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за второй и пятой осями.
Тормозная система:
- Пневматическая электронная тормозная система TEBS-E 4S/3M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом.
- Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет также вручную управлять подъемным механизмом оси) – 2 шт. (на каждом из сочленяемых полуприцепах).
- Стальные воздушные ресивера тормозной системы и подвески.
- Датчики АБС на двух осях.
- Тормозные камеры мембранного типа.
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на осях.
- Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
- Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
Шины и диски:
- Колесо в сборе 11 шт. (Включая одно запасное колесо).
- Стальные диски 22,5х11,75.
- Шины размерностью 385/55R22,5.
Покраска:
- Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½.
- Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии.
- Цвет шасси синий (RAL 5002).
- Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая).
- Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет шасси.
- Колесные диски серебристо-серые.
Электрооборудование:
- Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта.
- Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм.
- Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.
- Габаритные боковые фонари – 8 шт.
- Фонари освещения номерного знака – 2шт.
- Пятикамерные задние фонари со светоотражателями.
- Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.
- Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
- Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).
Гарантия: 24 месяца Сможем реализовать следующие доработки на полуприцепы:
Установка:
– крыльев;
– лебедки;
– тахографа;
– сигнала заднего хода;
– заднего бруса безопасности;
– комплекта гидравлики;
– ТСУ;
– КМУ;
Перенос:
– перенос ТСУ на нижнюю траверсу;
– перенос ресиверов;
Переоборудование:
– в самосвал;
– в зерновоз;
– в ломовоз;
– в контейнеровоз;
– усиление / удлинение рамы;
– увеличение колесной базы;
– замена бортовой площадки.
Предлагаем выгодные условия лизинга для приобретения спецтехники.
Дополнительную информацию и полный список наших партнеров можно найти на странице Лизинг.
Доставка по РБ:
Мы осуществляем доставку в любую точку Республики Беларусь.
Доставка по РФ:
Доставка по территории Российской Федерации осуществляется согласно условиям договора. Сроки доставки оговариваются индивидуально.
Если у вас возникли вопросы или требуется дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь с нашими специалистами.
Для этого товара нет документов для загрузки
