Прицеп-сортиментовоз PR-18L

Технические характеристики:

Конструкция шасси

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из качественной шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
• Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
• Усиленное дышло 18 тонн расположено по центру, присоединено к поворотной тележке (диаметр сцепной петли ø50* и высота сцепки ок. 650 мм, длина дышла ок. 2000 мм); * – в случае сцепки «крюк-петля», диаметр сцепной петли ø90 (указывается при заказе);
• Передняя тележка сварная, присоединена к шасси через УСИЛЕННЫЙ поворотный круг JOST (Германия);
• Усиленный фиксатор поворотной тележки (в виде штыря);
• На торце рамы спереди установлена труба для подъема прицепа манипулятором;
• 2 противооткатных упора (башмака) SUER (Германия);
• Усиленная корзина для крепления 2-х запасных колес (приварена), включая 2 держателя – 1 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00 с рекламой STEELBEAR;
• Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01 с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
• Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;
• В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.

Осевой агрегат

• 2-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) без возможности подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы (красные СD);
• Пластиковые крылья PARLOCK над всеми осями;
• Две пары брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за передней и задней осями;

Колеса и шины

• Колесо в сборе 5 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски 22,5х11,75.

Тормозная система

• Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/3M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом (24 вольта);
• Датчики АБС на двух осях;
• АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля);
• ВИЛКА АБС по ISO7638 (длина кабеля для подключения 1 м).

Электрооборудование 

• Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
• Габаритные боковые фонари – 6 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 2шт. (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями (стоп и габаритные огни – диодные);
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы в виде вилок – 2 шт..
• Два фонаря рабочего света сзади, подключены к фонарям заднего хода (диодные);
• Два дополнительных фонаря рабочего света за первой осью, подключены к фонарям заднего хода (диодные).

Коники

• 3 пары коников с открепляемыми стойками STEELBEAR, выполненные из высококачественной стали DOMEX 700 МС;
• Положение коников регулируется вдоль полуприцепа;
• Внутренняя высота коника H = 2430 мм;
• Противозахватные опорные балки – 2ед.

Крепление груза 

• 2 крепления для утяжки груза установлены жестко на раме;
• Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);
• 2 ремня для крепления сортимента;
• Механизм фиксации ремня с тросом (для удобного освобождения леса от затянутых ремней) – 2 шт. (установлен на болтах).

Настил

• Настил из стального рифленого листа толщиной 4 мм по всей длине между лонжеронами полуприцепа.

Дополнительно

• Инструментальный ящик;
• Две паромные петли в задней части полуприцепа;
• Монтировка (для затяжки крепления груза);
• Ключ колпака оси;
• Балонный ключ;
• Ступичный ключ оси.

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет прицепа чёрный (RAL 9005);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.