Описание:

Автомобиль бортовой МАЗ 631228-8575-012 с манипулятором HIAB 192 E-3

Технические характеристики автомобиля:

Базовая модель МАЗ	631228-8575-012
Колесная формула	6х4
Допустимая общая масса, кг	33 500
Снаряженная масса автомобиля, кг	14 750
Технически допустимая грузоподъемность автомобиля, кг	18 750
Двигатель	WP 12.430Е50
Экологический класс	Евро-5
Мощность двигателя (л.с.)	430
Коробка передач	12JSDX240TA
Количество передач	12
Топливный бак, л	500
Шины	передние 385/65R22.5 задние 315/80R22.5
Кабина	5440 со спальным местом
Размеры стального кузова на 2 створки:
Длина	6 300 мм
ширина	2 550 мм
высота	600 мм
Материал борта	аллюминий
Крано-манипуляторная установка	HIAB 192 E-3
Коробка отбора мощности	OMFB
Гидронасос	OMFB

Способ установки КМУ:

Установка на заднем свесе

Характеристики манипулятора HIAB 192 E-3:

Основные данные	HIAB X-HiPro 192 E-3
Mdyn, (kNm)	214
Грузоподъемность, (кН∙м)	157
Грузоподъемность, (т)	16
Грузоподъемность, (ADC) (кН∙м)	172
Грузоподъемность, (ADC) (т)	17,5
Вылет – грузоподъемность, стандарт. (кгс∙м):	3,3 м – 5 300 кг 4,8 м – 3 650 кг 6,6 м – 2 550 кг 8,6 м – 1 920 кг 10,6 м – 1540 кг
Вылет – грузоподъемность, ручное удлинение (кгс∙м):	12,8 м – 1 220 кг
Гидравлический вылет, (м)	10,8
Гидравлическое удлинение стрелы, (м)	6
Вылет, ручное удлинение, (м)	12,9
Высота подъема над уровнем установки, гидравл./ручн., (м)	13,2 / 15,4
Рекомендованный расход масла, (л/мин)	60 – 90
Рабочее давление, (МПа)	34,5
Объем масляного бака, (л)	92 – 200
Вместимость бака, (л)	0 – 235
Угол поворота, (°)	190 – 415
Макс. допустимый угол уклона при полной нагрузке, (°)	5
Поворотный момент, полный, (кН∙м)	28,3
Угловая скорость поворота 80, (°/с)	16
Угловая скорость поворота, (°/с)	16
Скорость подъема при стандартном гидравлическом вылете, (м/с)	1,8
Высота в сложенном состоянии, (мм)	2 260
Ширина в сложенном состоянии, (мм)	2 485
Пространство для установки с набором шлангов и труб, (мм)	1 046
Стандартная версия крана без оборудования стабилизации, (кг)	2 095
Навесные орудия, (кг)	40 – 65
Оборудование стабилизации, (кг)	271 – 428

Электрооборудование

• Дефектация и восстановление правильной укладки жгутов и работоспособности электрооборудования по монтажной схеме, макету узла или прибора.

Это снижает риск возгорания и возникновения короткого замыкания, причиной которых, чаще всего, являются нарушения изоляции в электропроводах и кабелях, вызванные перенапряжениями, старением изоляции и механическими повреждениями.

• Изготовление и прокладка жгутов в гофрированной оболочке в соответствии с европейскими стандартами.

Это позволяет защитить провода от распространения горения и уберечь их от внешних механических воздействий и разрушений.

Шасси

• Контроль момента затяжки крепежных элементов автомобиля.

Качество крепежных деталей и соединений имеет важное значение для обеспечения высоких потребительских характеристик техники. Правильная затяжка гарантирует, что соединение было затянуто согласно спецификациям производителя и сводит к минимуму большинство отказов, так или иначе, связанных с крепежными деталями, ослаблением соединений, а также любые внеплановые ремонты и обслуживание. Это включает в себя отвинчивание и завинчивание болтов, гаек, винтов и т.д.

• Контроль уровня и долив технических жидкостей.

Проверка и долив эксплуатационных жидкостей гарантирует обеспечение долгой бесперебойной работы техники и исключает возникновение дорогостоящих поломок.

• Контроль уровня масла ведущих мостов и смазки ступиц.

Включает в себя наружный осмотр и проверку состояния гаек колес, герметичность моста, смазку ступиц. Одновременно контролируют и подтягивают крепежные детали, регулируют зацепление шестеренок и натяг в подшипниках.

• Контроль правильности укладки жгутов и закрепления датчиков ABS.

Дополнительная обвязка и закрепление в безопасном месте жгутов датчиков ABS для предотвращения обрывов проводки во время эксплуатации.

• Диагностика, регулировка и затяжка балансиров.

Все элементы подвески подвергаются высоким нагрузкам. Для обеспечения достаточной продолжительности эксплуатации автотранспортного средства такой системы, как балансир, производятся работы по обеспечению достаточной смазки для всех трущихся составляющих.