1 х 45’’ контейнер (HQ), имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 40’’ контейнер (HQ), имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании по ГОСТ Р 53350-2009;
2 х 20’’ контейнера, выполненные по ГОСТ Р 53350-2009;
1 х 20’’ контейнер, установленный по середине, выполненный ГОСТ Р 53350-2009.
Конструкция шасси:
Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали) соединенных поперечными балками;
Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
Опорное устройство JOST/BPW грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень JOST/BPW 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;
2 противооткатных упора (башмака);
Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед. (установлены между первой и второй осями);
Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой STEELBEAR;
Заднее выдвижное АЛЮМИНИЕВОЕ защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
Задние резиновые отбойники – 2шт.;
Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
Фитинговые замки JOST/BPW;
Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футового контейнера, установленного в передней части полуприцепа;
Передняя передвижная фитинговая балка для фиксации 45’’ контейнеров;
Металлическая погрузочная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза.
Оси и подвеска:
3-х осный осевой агрегат BPW, барабанный/дисковый тормозной механизм, усиленное исполнение off-road. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска BPW (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
Усиленные амортизаторы;
Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;
Пара брызговиков SUER/DOMAR с логотипом STEELBEAR за задней осью;
ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси, с ручным или автоматическим управлением.
Тормозная система:
Пневматическая тормозная система KNORR/HALDEX/VIA EBS/ABS 4S/2M;
Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты (или информационная система SMARTBOARD);
АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера тормозной системы и подвески;
Датчики АБС на двух осях;
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
Цвет шасси синий (RAL 5003);
Боковая защита без покраски (алюминиевая);
Заднее защитное устройство серебристого цвета;
Колесные диски серебристо-серые.
Электрооборудование:
Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Центральный 8-ми жильный кабель с сечением: 6х1,5 мм и 2х2,5 мм;
Передние габаритные фонари белого света – 2 шт (диодные);
