Полуприцеп зерновоз PF-41B-45м3

Описание:

Универсальный полуприцеп зерновоз Steelbear PF-41B, объем кузова 45м3

Техническая спецификация полуприцепа PF-41B:

Категория транспортного средства	О4
Максимальная полная масса, кг	47 000
Грузоподъемность, кг	39 700
Масса снаряженного полуприцепа ок., кг	7 000
Нагрузка на ССУ допустимая, кг	11 000
Нагрузка на оси допустимая, кг	36 000
Длина габаритная, мм	12 078
Длина внутренняя, мм	11 560
Ширина габаритная, мм	2 550
Ширина кузова внутренняя, мм	2 430
Высота габаритная, мм	3 000
Высота кузова внутренняя, мм	1 650
Высота седельно-сцепного устройства, мм	1 150
Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм	1 000
Передний радиус ометания, не более, мм	2 040
База (расстояние от шкворня до первой оси), мм	3 435
Межосевое расстояние, мм	1 310 / 1 310 / 1 310
Колесная колея, мм	2 040
Рессорная колея, мм	1 300
Внутренний объем кузова, м3	45

Конструкция шасси:

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX/MAGSTRONG 700MC, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
• Опорное устройство JOST/BPW грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень JOST 2-х дюймовый, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой STEELBEAR;
• Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER)/TAKLER с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
• Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах.

Оси и подвеска:

• 4-х осный осевой агрегат BPW, дисковый/барабанный тормозной механизм, для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска BPW, (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы;
• Пластиковые крылья над всеми осями;
• Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью.
• ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси.
• ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси.

Тормозная система:

• Пневматическая электронная тормозная система KNORR EBS/ABS 4S/2M (Германия);
• Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты;
• Датчики АБС на осях;
• АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);

Шины и диски:

• Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET120.

Покраска:

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси черно-серый (RAL 7021);
• Цвет кузова черно-серый (RAL 7021);
• Внутри кузова загрунтованы;
• Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет шасси;
• Колесные диски серебристо-серые;
• Цвет тента серый.

Электрооборудование:

• Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 8-ми жильный кабель с сечением: 6х1,5 мм и 2х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
• Габаритные боковые фонари – 6 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 2шт. (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2 шт. (стоп и габаритные огни – диодные);
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);

Кузов:

• Кузов объемом ок. 45 м³ с выгрузкой на левую и правую стороны;
• Стальной пол кузовов, гладкая поверхность, толщина стального листа пола 2 мм;
• Боковые стенки кузовов выполнены из стальных профилей толщиной 1,5-2 мм. Откидные боковые борта слева и справа в нижней части. Верхнее расположение шарниров вращения бортов, открытие бортов вверх. Верхние части боковых стен стационарные. Каждый борт открывается отдельной ручкой привода борта, открытие бортов от зада кузова вперед по направлению движения;
• Резиновый уплотнитель по периметру бортов;
• Передняя и задняя сплошные стенки выполнены из стальных профилей толщиной 1,5-2мм;
• Без крыши;
• Внутри кузовов установлены стальные стяжки; Средние стойки усилены косынками изнутри кузова;
• Ступеньки с внутренней стороны передней стенки, с внутренней и внешней сторон задней стенки кузова в виде лестницы;
• Шкала-указатель загрузки продукта с внутренней стороны кузовов;

Прочее:

• Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком – 1шт.;
• Монтировка;
• Ключ колпака оси;
• Ступичный ключ оси;
• Балонный ключ.

Гарантия: 24 месяца