Технические характеристики:
| Категория транспортного средства | О4 |
| Максимальная полная масса, кг | 38 000 |
| Масса снаряженного шасси ок., кг | 8 400 – 9 200 |
| Допустимая нагрузка на ССУ, кг | 11 000 |
| Допустимая нагрузка на оси, кг | 27 000 |
| Длина кузова габаритная (А), мм | 8 540 |
| Длина кузова внутренняя (А1), мм | 7 270 |
| Ширина габаритная, мм | 2 550 |
| Ширина кузова внутренняя, мм | 2 300 |
| Высота кузова габаритная не более, мм | 3 575 |
| Высота кузова внутренняя (В1), мм | 1 800 |
| Высота седельно-сцепного устройства (В2), мм | 1 350* |
| Расстояние от крайней передней точки до шкворня (С), мм | 1 470 |
| Передний радиус ометания , мм | 1 545 |
| Задний радиус ометания (С2), мм | 2 300 |
| Вылет фартука (Е), мм | 900 |
| База (D), мм | 4 870 |
| Межосевое расстояние (D1), мм | 1 360 |
| Колесная колея, мм | 2 040 |
| Рессорная колея, мм | 1 300 |
| Внутренний объем кузова, м3 | 30 |
Конструкция шасси
- Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
- Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали DOMEX 700 (Швеция),работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С;
- Опорное устройствоJOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
- ШквореньJOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №55.00, расположен согласно ISO 1726;
- 2противооткатных упора (башмака);
- Держатель запасного колеса – 1 ед.;
- Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы, складного типа, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
- Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;
- В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
- Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.
Осевой агрегат
- 3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218,усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
- Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром350 мм) с возможностью подъема/опускания;
- Усиленные амортизаторы (красные СD);
- Пластиковые крылья над всеми колесами;
- Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.
Колеса и шины
- Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
- Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
- Стальные диски 22,5х11,75.
Тормозная система
- Пневматическая электронная тормозная система WABCO/HALDEX EBS 2S/2M (Германия), с функцией RSS(система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
- Датчики АБС на второй оси;
- Тормозные камеры мембранного типа;
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энерго аккумуляторами на второй и третьей осях;
- Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
- Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
Электрооборудование
- ЭлектрооборудованиеASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
- Центральный10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
- Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;
- Габаритные боковые фонари – 8 шт.;
- Фонари освещения номерного знака – 2шт;
- Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
- Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
- Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
- Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).
Кузов
- Кузов, исполнение типа Half Pipe (полукруглый) объемом 30 м3 выполнен из высокопрочной стали DOMEX 700 (Швеция);
- Пол кузова выполнен из качественной износостойкой стали Hardox® толщиной 8 мм прочностьюHB450;
- Стенки кузова выполнены из качественной износостойкой стали Hardox® толщиной 6 мм прочностьюHB400;
- Передняя стенка с наклоном 20˚;
- Задний борт с наклоном 20˚, открываемый автоматически;
- У кузова имеется выступающий фартук в задней части, для удобства загрузки асфальта в асфальтоукладчик:
- Фиксаторы заднего борта в транспортном положении.
Гидравлика
- Гидравлический фронтальный цилиндр HF 5770 191 5 Penta (Италия), с рабочим давлением 190 бар, обеспечивающий угол разгрузки до 47 градусов;
- Гидравлический шланг с БРС, подключения к гидросистеме тягача;
- Ответная часть БРС.
Тент
- Тент из ПВХ650 гр./м2 -плотность(вес) ткани;
- Продольная труба с ручкой для зачехления/расчехления тента;
- Съемная площадка для удобства зачехления/расчехления тента;
- Резинка фиксации ручки.
