Полуприцеп-контейнеровоз PK-24P

Описание:

Техническая спецификация полуприцепа PK-24P:

Типы перевозимых контейнеров:

• 1 х 40’’ контейнер (Н=2600 мм) изготовленный по ГОСТ Р 53350-2009;

Конструкция шасси:

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы толщиной 15х150 мм выполнены из шведской стали «OVAKO» соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
• Опорное устройство JOST/BPW; грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень JOST/BPW; 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• Фитинговые замки JOST/BPW;
• Установленный контейнер находится в одной плоскости с задним габаритом полуприцепа (для удобства погрузочно-разрузочных работ, как с земли, так и с пандуса);
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой STEELBEAR;
• Задние вертикальные резиновые отбойники – 2 шт.;
• Заднее АЛЮМИНИЕВОЕ защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
• Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.

Оси и подвеска:

• 3-х осный осевой агрегат BPW, барабанный/дисковый тормозной механизм, усиленное исполнение off-road. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска BPW (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы (красные СD);
• Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;
• Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за задней осью;
• Автоматический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм первой оси.

Тормозная система:

• Пневматическая электронная тормозная система KNORR EBS 2S/2M;
• Датчики АБС на одной оси;
• АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Шины и диски:

• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET0.

Покраска:

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси синий (RAL 5003);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.

Электрооборудование:

• Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
• Габаритные боковые фонари – 8 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 1 шт. (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2 шт. (стоп и габаритные огни – диодные);
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);